В 2023 году появятся три новые станции. Как обстоят дела на строительстве Зеленолужской линии.
Генеральный директор УП «Минскметрострой» Леонид Стухальский рассказал, как обстоят дела на строительстве Зеленолужской линии метро.
Станция «Аэродромная»
В июне на этой станции начались отделочные работы, их выполняет СУ № 68 ОАО «Стройтрест № 4». Строящаяся станция уже соединена тоннелями с действующей «Ковальской Слободой». Тоннели пройдены немеханизированными щитами.
Станция «Неморшанский Сад»
Связь с ней пока односторонняя: механизированный тоннелепроходческий щит «Алеся» проложил правый тоннель, а сейчас движется левым, преодолев одну шестую пути.
Вторая в Слуцком направлении станция строится двумя захватками. После перекладки теплотрассы, разделяющей ее, части станут единым целым и продолжится монтаж конструктива.
Станция «Слуцкий Гостинец»
До конца года метростроители планируют соединить «Неморшанский Сад» со «Слуцким Гостинцем», работы ведутся открытым способом, что дешевле и проще, но редко возможно в условиях мегаполиса.
Саму конечную станцию Зеленолужской ветки пока не начали строить. Однако уже принято окончательное решение по креплению стенок котлована, в чем, собственно, и была загвоздка. Остановились на инновационном для минских метростроителей варианте, хотя в мировой практике он применяется давно и успешно. Котлован будущей станции выполнят из особого металлического профиля, состоящего из фрагментов, соединенных замками. Шпунтовое ограждение выдерживает большие нагрузки и, что самое важное в данной конкретной ситуации, не передает вибрацию на близлежащие объекты. В экспериментальных целях метростроители выполнили несколько участков шпунтового ограждения котлована, на практике оценив скорость возведения и снижение трудозатрат.
Планируется, что в 2023 году столичная подземка прирастет тремя новыми станциями Зеленолужской линии.
Источник: Газета «На стройках Минска»
