О том, как будет происходить регулирование скоростных режимов средств персональной мобильности (СПМ) в разных частях и зонах Минска, на пресс-конференции "Новые правила пользования средствами персональной мобильности в городе Минске" рассказал заместитель начальника управления государственной автомобильной инспекции ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович.
Сегодня основными рычагами влияния на безопасное использование арендных СПМ являются ограничение их скорости движения в зависимости от зональности либо полный запрет движения на некоторых территориях города. "Минск характеризуется высокой большой плотностью граждан на тротуарах. У нас очень развита дорожная инфраструктура, но на сегодня многие участки дорожной сети, особенно центральная часть города, ввиду ширины тротуара не позволяют безопасно использовать СПМ. По этой причине разработаны специальные ограничительные меры", - заметил Денис Ливанович.
Скорость до 15 км/ч для участников дорожного движения на средствах персональной мобильности будет ограничена в пределах центральной части города и первого транспортного кольца. Это столичные улицы Мельникайте, Сухая, Коллекторная, Свердлова, Ульяновская, Фрунзенская, Богдановича, Козлова, Сторожовская и проспект Независимости.
Ограничение скорости до 20 км/ч будет действовать в пределах второго городского кольца: это проспект Машерова, улицы Тимирязева, Сурганова, Московская, Суражская, Вокзальная, Могилевская, Аранская, Первомайская, Змитрака Бядули, частично улицы Козлова и Свердлова.
Вместе с тем с учетом действующей редакции правил дорожного движения, вступившей в силу в октябре прошлого года, скорость для передвижения на СПМ в оставшейся части города будет ограничена 25 км/ч.
Особого внимания требуют скверы, парки, популярные у минчан зоны отдыха, инфраструктура которых не позволяет перемещаться на СПМ на высоких скоростях. В связи с этим в ряде мест массового скопления граждан скорость передвижения на СПМ будет ограничена 15 км/ч. Это парк Победы, Комаровский рынок, парк имени Грековой, парк Челюскинцев, зоны вблизи крупных торговых центров и некоторые другие площадки.
За прошлый год в Минске с участием пешеходов на средствах персональной мобильности произошло 48 ДТП, в которых пострадали 22 человека. Это 8% от всех учетных дорожно-транспортных происшествий в столице за целый год. Для сравнения, в 2017 году в Минске не было зарегистрировано ни одного ДТП с участием СПМ. С учетом популяризации этого вида персональной мобильности граждан и либерализации действующего законодательства дорожная милиция предвидит рост аварий с участием СПМ и формирование негативной тенденции на дороге, так как зачастую пользователи СПМ не знают даже базовых правил дорожного движения и навыков управления средством передвижения.
Источник: БЕЛТА
